“我們在DS5上市的時候,犯了一個小小的錯誤。當時,我們認為消費DS5的人群大概是在30歲到35歲之間。後來發現實際上購買我們DS5產品的人年齡比這個年輕化很多,很多的顧客只有20幾歲,都喜歡DS這個產品。所以我們DS 6WR也是針對這種比較年輕化的人開發的這個產品。”北京車展期間,DS車輛開發總監段連祥這樣對記者說。
  作為DS品牌的首款SUV車型,DS 6WR也在北京車展上全球首次亮相。該車使用了DS全新的命名規則:偶數代表SUV或SPORT車型,對應的字母WR,代表著了野性(Wild)與精緻(Refinement)的概念。外形設計風格吸收了廣受好評的概念車Wild Rubis的設計元素,體現了野性與優雅的完美結合。
  DS 6WR整車前臉採用了DS家族式設計,進氣格柵鍍鉻鑲邊內網格式設計,前大燈樣式更為犀利。段連祥說,DS 6WR這款產品的競爭對手是奧迪Q3和寶馬X1。“德系車關註動力、技術方面,主要關註的是配置、數字上的提升。但是我們希望在車型上體現更精緻的做工。”
  車展期間,上個月上市的DS 5LS的高性能版“DS 5LSR”概念車也一併亮相。據瞭解,DS 5LSR同樣採用了DS家族全新前臉設計,整車線條大膽犀利,色澤獨特。整車使用了大量的碳纖維等高科技素材,內飾用材考究、做工細膩。而該車最大的亮點是搭載的1.6升的渦輪增壓發動機,可以達到300馬力的功率,高達400牛·米的扭矩。同時,還配備20寸的輪轂和賽車版的變速器。
  “DS 5LSR是一款可以開的概念車。”長安PSA執行副總裁應展望說,DS品牌不僅造型優雅,在運動性能上也不輸給其他品牌。“目前,長安PSA的動力系統主要是1.6T為主,1.8T的也會匹配。未來到底是要增加大排量,還是增加小排量,這與市場需求有關係,與政策法規也有關係。現在我認為1.6T發動機是非常足夠的。”
  從去年9月首款國產車型全新DS5上市,到今年3月底DS 5LS上市,再到如今DS 6WR全球首秀,並於今年下半年上市,DS頻頻推新,顯示出長安PSA強大的產品研發設計能力,更表明瞭DS對中國市場的高度重視和對中國消費者的誠意。
  關於東風入股PSA對長安PSA的影響,長安PSA執行總裁博傑思說:“就在兩天前,PSA新上任的總裁湯唯實明確強調了DS品牌是PSA集團在未來幾年內唯一會增加資源,並投放更多車型的品牌。東風與PSA的合作,對於長安來說也有好處。總的來說是一個雙贏。因此,我們對於未來的發展很有信心。”  (原標題:段連祥:DS的消費群比預想的更年輕)
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